Esto lleva publicado unos meses, pero si te sirve de ayuda te lo aclaro ahora:
Puedes echarle cualquiera de las dos. La diferencia de una a otra es el octanaje, es decir, la presión que aguanta antes de que detone. Aunque oirás a mucha gente decir que con la 98 la moto corre más, es mentira... no tiene nada que ver el octanaje con el rendimiento. En motores preparados, si que es conveniente utilizar 98 ya que la relación de compresión es mas alta, y si lo es demasiado, corres el riesgo de que la gasolina detone antes de tiempo, picando biela y obviamente sin sacarle el rendimiento que debería.
Esto lleva publicado unos meses, pero si te sirve de ayuda te lo aclaro ahora:
ResponderEliminarPuedes echarle cualquiera de las dos. La diferencia de una a otra es el octanaje, es decir, la presión que aguanta antes de que detone. Aunque oirás a mucha gente decir que con la 98 la moto corre más, es mentira... no tiene nada que ver el octanaje con el rendimiento. En motores preparados, si que es conveniente utilizar 98 ya que la relación de compresión es mas alta, y si lo es demasiado, corres el riesgo de que la gasolina detone antes de tiempo, picando biela y obviamente sin sacarle el rendimiento que debería.
Saludos.